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📅 Actualités

Ce qui change dans la réglementation drone

Les textes bougent, les guides sont réédités, et les articles qui circulent sur le sujet ne disent pas toujours la même chose. Cette page suit les évolutions une par une, avec leur date d’effet, ce qu’elles changent concrètement, et surtout : qui elles concernent.

Parce que c’est là que se joue l’essentiel. Une même modification peut tout changer pour un exploitant professionnel et absolument rien pour quelqu’un qui fait voler son drone le dimanche.

Réponse rapide — la situation au 1er septembre 2026

Le gros de ce qui a changé depuis le 1er janvier 2026 concerne l’usage professionnel : ouverture du vol au-dessus de l’espace public en agglomération pour les exploitants déclarés, bascule des scénarios nationaux vers les scénarios européens, préavis de déclaration allongé.

En loisir, le cadre n’a pas bougé. Hauteur maximale de 120 mètres, vol en vue directe, enregistrement exploitant, agglomération toujours fermée au-dessus de l’espace public. Le seul point qui touche directement certains particuliers : les BAPD obtenus par déclaration sur l’honneur ne sont plus valides.

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Le fil : réglementation, communes et faits marquants

Cette page tient deux fils séparés, chacun du plus récent au plus ancien. Celui-ci suit ce qui change dans les textes, les rappels publiés par les communes et les faits constatés en France. Chaque entrée porte deux étiquettes : sa nature — Réglementation quand un texte évolue, Sur le terrain quand c’est un fait constaté — et qui elle concerne, en loisir, en usage professionnel, ou les deux.

Deux fils distincts : Réglementation et actualités Zones temporaires (ZRT, ZIT)

  • 30 septembre 2026Réglementation Loisir et professionnel

    La carte officielle déménage : le Géoportail ferme le 30 septembre 2026

    Ce n’est pas une règle qui change, c’est l’adresse où on va la lire. La carte des restrictions pour drones — la couche « Restrictions UAS catégorie Ouverte et aéromodélisme » — quitte le Géoportail pour cartes.gouv.fr, le nouveau service public des cartes du territoire. L’avertissement affiché sur le Géoportail annonce sa fermeture au 30 septembre 2026.

    Concrètement : les favoris, les liens et les tutoriels qui pointent vers l’ancienne adresse cesseront de fonctionner. Les données, elles, sont les mêmes — même couche, même source, même légende. Si vous avez un raccourci « Géoportail drone » sur votre téléphone, c’est le moment de le remplacer. Nous avons mis à jour tous les liens du site.

    Sources : avertissement affiché sur la page Géoportail de la carte des restrictions UAS, consulté le 2 septembre 2026 · cartes.gouv.fr (IGN).

    Pour aller plus loinVérifier une zone de vol en 10 minutes
  • 18 septembre 2026Réglementation Loisir et professionnel

    Europe : l’EASA propose d’abaisser à 100 grammes le seuil des obligations de la catégorie Ouverte

    L’Agence européenne de la sécurité aérienne a remis à la Commission européenne son avis n° 06/2026, daté du 18 septembre. Il propose de modifier les deux règlements qui encadrent le drone en Europe, (UE) 2019/947 et (UE) 2019/945, au nom de la sûreté. La mesure centrale : le seuil de 250 grammes, qui sépare aujourd’hui les appareils les plus légers du reste, descendrait à 100 grammes.

    À partir de 100 grammes, trois choses s’appliqueraient : l’enregistrement comme exploitant, l’examen en ligne — celui qui est aujourd’hui recommandé, mais pas exigé, sous 250 grammes —, et l’identification directe à distance. Les appareils de classe C0 et C1 refuseraient de décoller tant que le numéro d’exploitant n’y est pas chargé. Les États devraient vérifier l’identité de chaque exploitant avant de l’enregistrer. Un critère disparaîtrait au passage : celui de la caméra. Aujourd’hui, un drone équipé d’un capteur impose l’enregistrement quel que soit son poids ; demain, seul le poids compterait. La géovigilance obligatoire, envisagée lors de la consultation, n’est pas retenue.

    Rien ne change aujourd’hui. Un avis de l’EASA est une proposition : la Commission décide de la reprendre ou non, puis un règlement doit être adopté, et ses dispositions s’appliqueraient douze mois après son entrée en vigueur. Pour les appareils déjà achetés, le texte prévoit des aménagements : ceux de 900 grammes ou moins seraient dispensés du module d’identification, ceux de plus de 900 grammes auraient quatre ans pour s’équiper, et aucun n’aurait à intégrer le blocage au décollage. Un second volet, consacré aux simplifications (scénarios standard, classe C1), est annoncé pour la fin de l’année.

    Qui est concerné : le loisir en premier, avec les petits drones de voyage de 100 à 249 grammes — et rien à faire aujourd’hui, les règles en vigueur restent celles que vous connaissez. Ce qui changerait selon votre appareil, le sort des drones déjà achetés et le chemin qui reste avant qu’une règle existe sont détaillés dans notre article.
    Lire l’articleUn seuil à 100 grammes : ce que propose l’EASA, et ce qui ne change pas

    Sources : EASA, avis n° 06/2026 du 18 septembre 2026 (page officielle et les deux projets de règlement joints) · BVCP, 20 septembre 2026 · DronEzine, 19 septembre 2026

  • 10 septembre 2026Sur le terrain Loisir

    Maing : la commune republie les règles du vol en zone urbaine

    Le 10 septembre, la commune de Maing, dans le Valenciennois, publie sur son site une note intitulée « Utilisation des drones en zone urbaine : rappel des règles ». Elle y liste ce qui est permis — voler en zone non peuplée ou sur un terrain privé avec l’accord du propriétaire, à 120 mètres au plus, de jour, par bonne météo — et ce qui ne l’est pas : survoler des personnes, des véhicules ou des lieux sensibles, voler de nuit sans autorisation, filmer sans respecter la vie privée. La note renvoie à service-public.gouv.fr et rappelle que l’amende peut atteindre 75 000 euros.

    La commune n’invoque aucun fait, ne cite aucun arrêté et ne prend aucune mesure nouvelle : c’est une note d’information, pas une restriction. Elle compte pour ce qu’elle indique — la troisième commune en deux mois, après Castelginest et Mont-sur-Meurthe, à juger utile de s’exprimer sur le sujet.

    Ce qu’il faut en retenir : une note communale n’ajoute pas de règle et n’en retranche pas. Celle-ci résume le cadre national, mais ne cite ni l’arrêté « Espace » ni la carte officielle des restrictions UAS — les deux endroits où se trouve la réponse à une question précise. À notre sens, une page de mairie dit ce que la commune a compris de la règle ; c’est utile à savoir, et ce n’est pas la même chose que la règle.
    Pour aller plus loinDrones en France : ce qui s’est passé cet étéVoler sans gêner les autres : propriété privée et voisinage

    Source : Ville de Maing, 10 septembre 2026

  • 3 septembre 2026Réglementation Loisir et professionnel

    Le guide DSAC de la catégorie Ouverte définit la zone peuplée

    Le guide de référence du loisir passe en édition 2, version 1.1, datée du 26 juillet 2026 et mise en ligne par le ministère le 3 septembre. Deux pages ont été réécrites, les pages 37 et 38 : la zone peuplée y est définie — l’intérieur d’une agglomération figurant sur les cartes aéronautiques du SIA, plus 50 mètres autour ; et moins de 150 mètres d’un rassemblement de personnes — et le guide précise que la déclaration en préfecture d’un vol professionnel n’est due qu’en zone peuplée.

    Pour le loisir, rien ne change : l’espace public en agglomération reste interdit, village compris, et le jardin reste possible sous conditions. Le mot « agglomération » a désormais deux sens dans le même guide, celui des panneaux d’entrée pour le loisir, celui des cartes aéronautiques pour la zone peuplée : c’est ce que l’article démêle avec un exemple, le même village vu par un télépilote de loisir et par un couvreur.

    Lire l’articleDrone en agglomération et zone peuplée : ce que précise le guide DSAC de juillet 2026

    Source : Guide DSAC « Catégorie Ouverte », édition 2, version 1.1 du 26 juillet 2026

  • 26 août 2026Sur le terrain Loisir

    Vauxrenard : des vols du soir intriguent un village entier

    Deux survols sont signalés en quelques jours dans deux hameaux de cette commune du Beaujolais, le second observé par le maire lui-même le 26 août au soir. Ni l’identité des télépilotes ni le motif des vols ne sont connus. La commune invite les pilotes à se renseigner sur la réglementation et demande aux témoins de transmettre ce qu’ils ont vu à la gendarmerie.

    Ce qu’il faut en retenir : un vol que personne ne peut expliquer devient vite un vol suspect. À la tombée du jour, au-dessus de hameaux isolés, l’hypothèse qui vient aux habitants n’est pas « quelqu’un fait de belles images », mais repérage, braconnage ou voyeurisme. Se faire connaître avant de décoller — un mot au voisin, à la mairie — évite d’être celui que la gendarmerie cherche.
    Pour aller plus loinDrones en France : ce qui s’est passé cet étéDrone signalé par un riverain : faute, infraction ou simple gêne ?

    Source : Le Progrès, 28 août 2026 — leprogres.fr

  • 25 août 2026Sur le terrain Professionnel Utile au loisir

    Beaujeu : un drone médical s’écrase quelques secondes après le décollage

    Depuis le 2 juillet, des drones transportent prélèvements et médicaments entre les sites des Hôpitaux Nord-Ouest. Fin août, l’un d’eux s’écrase sur le parking de l’hôpital de Beaujeu quelques secondes seulement après avoir décollé, tout près de sa base. Personne n’est blessé. La cause n’était pas établie au moment de la publication.

    Il s’agit d’un appareil professionnel, exploité dans un cadre déclaré, sur un trajet répété plusieurs fois par jour — autrement dit, le contraire d’un vol improvisé.

    Ce qu’il faut en retenir : l’automatisation ne supprime pas la panne. Un appareil qui vole tout seul tombe aussi tout seul, et ce qui compte alors est ce qu’il y a en dessous. Avant de décoller, regardez la trajectoire par le bas : un parking, une terrasse, une route ne pardonnent pas la même chose qu’un champ. Et la panne n’excuse rien : pour les dommages au sol, la responsabilité est de plein droit.
    Pour aller plus loinLire le dossier Pannes et accidents de drones Ce qui s’est passé cet été

    Source : Le Progrès, 27 août 2026 — leprogres.fr

  • 17 août 2026RéglementationUsage professionnel

    Notification des événements liés aux drones : une annexe européenne entre en application

    Le règlement d’exécution (UE) 2026/1821 du 27 juillet 2026, publié au Journal officiel de l’Union le 28 juillet, est applicable depuis le 17 août. Il ajoute au règlement 2015/1018 une annexe consacrée aux événements liés aux drones.

    Qui est concerné : pas le vol de loisir. L’annexe vise les appareils soumis à certificat ou à déclaration de conception, et non la catégorie Ouverte. Seule exception : les événements survenus en environnement U-space.
    Pour aller plus loinOù et quand signaler : le dossier Pannes et accidents Ce qui s’est passé cet été

    Source : EUR-Lex — règlement d’exécution (UE) 2026/1821, annexe VI

  • 14 août 2026Sur le terrain Loisir

    Mont-sur-Meurthe : une commune rappelle les règles à ses habitants

    Le 14 août, la mairie de Mont-sur-Meurthe publie un rappel à la réglementation sur l’usage des drones et le respect du voisinage. Le texte rappelle l’interdiction de survol de l’espace public en agglomération, et trois obligations pour le reste : respecter la vie privée, ne pas perdre l’appareil de vue, limiter les nuisances sonores et visuelles.

    Ce n’est pas une nouvelle règle : c’est une commune qui juge nécessaire de rappeler celles qui existent. On en voit passer de plus en plus.

    Ce qu’il faut en retenir : quand une mairie publie ce genre de message, c’est que des habitants se sont plaints. Le bruit répété au-dessus d’un jardin et l’impression d’être filmé suffisent à déclencher un signalement, bien avant qu’une règle soit enfreinte.
    Pour aller plus loinDrones en France : ce qui s’est passé cet étéVoler sans gêner les autres : propriété privée et voisinage

    Source : commune de Mont-sur-Meurthe, 14 août 2026 — IntraMuros

  • 13 août 2026Sur le terrain Professionnel

    Castelginest : un vol parfaitement en règle inquiète tout un quartier

    Le 13 août vers 15 heures, un drone survole un quartier résidentiel proche de Toulouse, à côté d’un terrain de football. En quelques minutes, les réseaux sociaux et les groupes de voisinage s’emballent : on redoute des prises de vues sur les maisons.

    Il s’agissait d’un relevé topographique réalisé par un géomètre professionnel, déclaré auprès de la DGAC, dont le vol avait fait l’objet d’une déclaration en préfecture. L’appareil portait un capteur laser destiné à mesurer des points au sol — pas une caméra braquée sur les jardins.

    Ce qu’il faut en retenir : être en règle ne suffit pas à être compris. Un appareil au-dessus de chez les gens déclenche la même inquiétude qu’il soit autorisé ou non. Prévenir la mairie, ou simplement les personnes présentes, coûte cinq minutes et évite un signalement, une plainte, et parfois une intervention.
    Pour aller plus loinDrones en France : ce qui s’est passé cet étéDrone, contrôle et vie privée : que peut-il filmer ?

    Source : La Dépêche du Midi, 17 août 2026 — ladepeche.fr

  • 9 août 2026Sur le terrain Militaire et État Loisir : non concerné

    Un texte français définit pour la première fois le mot « drone »

    L’arrêté du 27 juillet 2026, publié au Journal officiel du 9 août, contient une phrase que la réglementation française n’avait jamais écrite : « Drone : terme désignant, dans la présente annexe, un aéronef circulant sans équipage à bord. »

    La portée est volontairement étroite — « dans la présente annexe » — et le texte traite de la circulation aérienne militaire en temps de paix, pour les drones militaires et d’État (douanes, sécurité publique, sécurité civile). Rien n’y concerne le vol de loisir.

    Ce qu’il faut en retenir : une curiosité plus qu’un changement. Elle rappelle au passage que le mot « drone » n’est pas le terme réglementaire : les textes qui vous concernent parlent d’aéronef sans équipage à bord, et c’est sous ce nom qu’il faut les chercher.
    Pour aller plus loinOuverte, Spécifique, Certifiée : à quelle catégorie appartient votre vol ?

    Source : arrêté du 27 juillet 2026, NOR ARML2617717A, JO n° 0185 du 9 août 2026 — repéré par Helicomicro

  • 9 août 2026Sur le terrain Loisir

    Caussols : un accident d’aéromodélisme met le feu au plateau de Calern

    Le 9 août vers 16 h 30, un feu se déclare sous le plateau de Calern, dans les Alpes-Maritimes. La commune l’écrit sans détour : l’origine est un accident d’aéromodélisme. Une cinquantaine de pompiers, vingt-deux engins et trois hélicoptères bombardiers d’eau sont engagés ; environ deux hectares brûlent, et le vent relance le feu le lendemain. Le 10 août, un arrêté municipal interdit temporairement l’aéromodélisme sur le site.

    Précision utile : les sources ne parlent pas d’un multirotor mais d’un aéromodèle. Nous le retenons quand même, parce que le mécanisme est le même pour un drone : une chute, une batterie, de la végétation sèche.

    Ce qu’il faut en retenir : en été, la conséquence d’une chute ne se mesure pas à la valeur de l’appareil. Sur un terrain sec et par vent établi, un drone qui tombe est un départ de feu possible. La question à se poser avant de décoller n’est pas seulement « ai-je le droit ? », mais « qu’est-ce qui se passe si ça tombe ici, aujourd’hui ? ».
    Pour aller plus loinDrones en France : ce qui s’est passé cet étéQuand ça tourne mal : les urgences en vol

    Source : commune de Caussols, arrêté n° 53/2026 — caussols.fr · bilan des secours — Nice Radio

  • 2 août 2026Sur le terrain Loisir

    Fête du lac d’Annecy : un drone au-dessus de la foule, une interpellation

    Le samedi soir, pendant le feu d’artifice, un drone est lancé au-dessus des milliers de spectateurs rassemblés sur le Pâquier. Le secteur était fermé au vol pour l’événement. Deux agents équipés d’un dispositif de détection anti-drone repèrent l’appareil et le contraignent à descendre. L’appareil est relancé. Après une seconde intervention, la télépilote est localisée et interpellée, puis placée en garde à vue.

    Deux choses méritent d’être notées. D’abord, le rassemblement suffisait à lui seul à interdire le vol. Ensuite, la détection n’a pas pris longtemps : les dispositifs anti-drones sont désormais déployés sur ce type d’événement.

    Ce qu’il faut en retenir : un rassemblement de personnes ferme l’espace au-dessus et autour, indépendamment de ce qu’affiche la carte. Les peines encourues citées par la presse locale vont jusqu’à un an d’emprisonnement et 45 000 euros d’amende.
    Pour aller plus loinDrones en France : ce qui s’est passé cet étéSanctions drone : que risque-t-on en cas de vol interdit ?

    Source : ODS Radio, 3 août 2026 — odsradio.com

  • 29 juillet 2026Sur le terrain Loisir et professionnel

    Incendie en Gironde : une zone d’interdiction qui n’était sur aucune carte

    Pendant l’incendie de Saumos, une zone de restriction aérienne a fermé l’espace à tout aéronef civil, drones compris, à partir du mercredi 29 juillet à 8 heures. Le périmètre — une cinquantaine de kilomètres couvrant l’ouest de la Gironde et le nord des Landes, du bassin d’Arcachon aux approches de Bordeaux — n’était pas figé : il suivait les opérations de lutte contre le feu.

    Un télépilote de loisir qui aurait consulté la carte des restrictions UAS quelques jours plus tôt n’aurait rien vu. La zone n’existait que par publication à l’information aéronautique, et elle changeait d’un jour à l’autre.

    Ce qu’il faut en retenir : les zones liées aux secours apparaissent en quelques heures et se déplacent. C’est exactement le cas que la carte permanente ne couvre pas — et la raison pour laquelle la consultation des restrictions du jour se fait le jour du vol, pas à la préparation.
    Pour aller plus loinDrones en France : ce qui s’est passé cet étéZRT, NOTAM, SUP AIP : les restrictions temporaires

    Source : communiqués de la préfecture de la Gironde, juillet 2026 — gironde.gouv.fr

  • 19 juillet 2026Sur le terrain Loisir

    Orléans : une image depuis la flèche de la cathédrale, vingt pompiers mobilisés

    À l’aube du 19 juillet, la police municipale repère deux jeunes gens sur la toiture de la cathédrale Sainte-Croix, en direction de la flèche. Les croyant en difficulté, elle alerte les pompiers : une vingtaine d’hommes et le Samu se déploient pendant plus d’une heure. Le dispositif sera levé sans avoir servi. Les intéressés étaient entrés par effraction et voulaient filmer la ville depuis un point culminant à 114 mètres.

    Le détail qui nous concerne se trouve au sol : selon la police municipale, un troisième jeune homme, resté en bas, pilotait le drone. Il a pris la fuite avant d’être interpellé.

    Ce qu’il faut en retenir : le drone était déjà le problème, avant même la montée sur le toit. La cathédrale est en pleine ville, et en agglomération le vol de loisir au-dessus de l’espace public est interdit : c’est d’ailleurs pourquoi aucune carte ne propose de hauteur autorisée pour ces zones — la question ne se pose pas. Aucun point de vue, fût-il à 114 mètres, ne rend l’image légale. L’effraction et l’escalade n’ont fait qu’ajouter à ce qui l’était déjà, et mobiliser des secours pour rien. Et sa fuite se passe de commentaire : on ne préjuge pas de la suite judiciaire, mais on ne détale pas quand on se croit dans son droit. Ce n’est donc pas toujours l’ignorance de la règle qui pose problème — c’est parfois de la connaître et de tenter quand même.
    Pour aller plus loinDrones en France : ce qui s’est passé cet étéSanctions drone : que risque-t-on en cas de vol interdit ?

    Source : Le Parisien, 19 juillet 2026 — leparisien.fr

  • 1er janvier 2026Réglementation Usage professionnel Loisir : inchangé

    Vol en agglomération : l’ouverture ne concerne pas le loisir

    C’est le changement dont on a le plus parlé, et celui qui est le plus souvent mal résumé. L’arrêté « Espace » du 3 décembre 2020, modifié par l’arrêté du 23 décembre 2025, autorise depuis le 1er janvier 2026 le vol au-dessus de l’espace public en agglomération en catégorie Ouverte — mais seulement dans le cadre de l’activité professionnelle de l’exploitant. En zone peuplée, ces vols passent par une déclaration préalable à la préfecture.

    Le texte prévoit une seconde exception, qui existait déjà : les lieux où le préfet territorialement compétent autorise expressément les vols en catégorie Ouverte.

    Concrètement, en loisir : le survol de l’espace public en agglomération — rues, places, parcs, plages, jardins publics — reste interdit. Ce qui reste possible en ville, c’est le vol dans un espace privé avec l’accord de l’occupant, en adaptant hauteur et vitesse à l’environnement immédiat.

    Sources : arrêté du 3 décembre 2020 relatif à l’utilisation de l’espace aérien par les aéronefs sans équipage à bord, article 5, version en vigueur depuis le 1er janvier 2026 (modifié par l’arrêté du 23 décembre 2025, NOR : TRAA2529342A) · Guide DSAC catégorie Ouverte, éd. 2 v1.0 du 31 décembre 2025.

    Pour aller plus loinOù peut-on voler avec un drone ?Mise à jour de juillet 2026 : agglomération et zone peuplée, la différence
  • 1er janvier 2026Réglementation Loisir et professionnel

    Les BAPD obtenus par déclaration sur l’honneur ne sont plus valides

    Si vous aviez obtenu votre brevet d’aptitude au pilotage de drones par déclaration sur l’honneur, il n’a plus de valeur depuis le 1er janvier 2026. Pour repartir sur une base valable, la DGAC renvoie vers l’examen en ligne A1/A3, puis, pour voler en sous-catégorie A2, vers l’examen complémentaire et une formation pratique.

    Concrètement : l’examen A1/A3 se passe en ligne, gratuitement, sur le site de formation de la DGAC. Quarante questions, 75 % de bonnes réponses exigées, nombre de tentatives illimité, validité cinq ans.

    Source : page « Exploitation de drones en catégorie ouverte », ministère de la Transition écologique / DGAC, mise à jour du 13 juillet 2026 · Guide DSAC catégorie Ouverte, éd. 2 v1.0 du 31 décembre 2025.

    Pour aller plus loinFormations et examens : A1/A3, BAPD, CATS
  • 1er janvier 2026Réglementation Usage professionnel

    Déclaration en préfecture : le préavis passe à 10 jours ouvrables

    Pour un vol en zone peuplée déclaré au titre de l’activité professionnelle, le préavis est désormais de dix jours ouvrables, sans compter le jour de la déclaration ni le premier jour des vols. En dessous de ce délai, le vol ne peut avoir lieu qu’avec l’accord explicite de la préfecture. La déclaration se fait via AlphaTango ou par envoi du CERFA 15476.

    À noter : en l’absence de réponse dans le délai, le vol est considéré comme autorisé — sauf justement pour les demandes déposées en deçà du préavis. La préfecture garde la possibilité d’interdire ou de restreindre pour des raisons de sûreté ou d’ordre public.

    Source : Guide DSAC catégorie Spécifique, version 1.1 du 9 mars 2026.

  • 1er janvier 2026Réglementation Usage professionnel Loisir : hors cadre

    Vol de nuit : ce que dit vraiment le texte révisé

    L’article 3 de l’arrêté « Espace » a été réécrit, et on a pu lire que le vol de nuit était « assoupli ». Le principe reste pourtant l’interdiction. Les exceptions demandent de réunir toutes les conditions suivantes : hauteur de vol inférieure à 50 mètres, masse inférieure à 8 kilogrammes, exploitation selon les modalités du scénario STS-01 (ou des anciens S1 et S3), et un dispositif de signalement lumineux à feu vert à éclats conforme à l’arrêté du 27 décembre 2019.

    Concrètement, en loisir : la condition « selon les modalités du scénario STS-01 » suppose un cadre d’exploitation déclaré. Le vol de nuit reste donc hors du cadre du loisir, en dehors des vols en espace aérien ségrégué et de l’aéromodélisme sur une localisation d’activité dont la publication prévoit l’exploitation de nuit.

    Source : arrêté du 3 décembre 2020, article 3, 3°, version en vigueur depuis le 1er janvier 2026 · Guide DSAC catégorie Spécifique, version 1.1 du 9 mars 2026.

  • 31 décembre 2025Réglementation Usage professionnel Loisir : non concerné

    Fin des scénarios nationaux S1, S2 et S3

    Les scénarios standard français ont laissé la place aux scénarios européens STS-01 et STS-02. Le changement n’est pas seulement administratif : les STS supposent un aéronef portant une mention de classe C5 (STS-01) ou C6 (STS-02), un télépilote titulaire du CATS — le certificat d’aptitude théorique européen, valable cinq ans — et une attestation de formation pratique pour le scénario concerné.

    Source : Guide DSAC catégorie Spécifique, version 1.1 du 9 mars 2026 · règlement d’exécution (UE) 2019/947.

    Pour aller plus loinOuverte, Spécifique, Certifiée : à quelle catégorie appartient votre vol ?

Zones temporaires : où le vol est interdit ou limité, et quand

Second fil, réservé aux zones temporaires : des secteurs où le vol de drone est interdit ou limité pendant une période donnée, annoncés par un document officiel du Service de l’information aéronautique (les « SUP AIP ») ou par un arrêté. Une ZIT est une zone interdite, une ZRT une zone réglementée. Chaque entrée donne les dates, la hauteur concernée depuis le sol, à qui elle s’applique, l’extrait de carte officielle et une carte classique. L’état (à venir, en cours, terminée) se met à jour tout seul avec la date. Pour comprendre comment ces zones fonctionnent, lisez notre article sur les ZRT, NOTAM et SUP AIP.

Deux fils distincts : Réglementation et actualités Zones temporaires (ZRT, ZIT)

  • Du 7 au 10 octobre 2026Zone temporaireLoisir et professionnel

    Lourdes : le ciel du sanctuaire fermé aux drones du 7 au 10 octobre, sur activation

    En clair : du 7 au 10 octobre, un cercle d’une dizaine de kilomètres autour de Lourdes peut être fermé aux drones à tout moment, jour et nuit, dès qu’un message officiel l’active. C’est la troisième période de l’année pour cette zone, après mai et août — et elle ne doit pas être confondue avec la visite du pape fin septembre, qui a ses propres règles (voir l’entrée du 25 septembre).

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    ZRT
    Zone réglementée temporaire : un morceau de ciel où l’on ne vole qu’à des conditions précises pendant une période donnée. Pour un drone de loisir, ces conditions ne sont jamais remplies : c’est fermé aussi.
    Activable
    La zone existe sur le papier pendant toute la période, mais elle n’est « allumée » que pendant les créneaux annoncés. Hors activation, la règle habituelle s’applique.
    NOTAM
    Message officiel court qui annonce un changement temporaire dans le ciel — par exemple « la zone X est active tel jour, de telle heure à telle heure ».
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    Heure universelle (UTC)
    L’heure de référence des documents aéronautiques, qui ne change jamais. Pour l’heure de Paris, ajoutez 2 heures en heure d’été (jusqu’au 24 octobre 2026), puis 1 heure en heure d’hiver.
    Carte OACI
    La carte aéronautique officielle des pilotes. Les zones y sont dessinées en couleur, avec leur nom et leurs limites.
    Où
    La ZRT LOURDES, un cercle centré sur le sanctuaire qui s’étend de Lourdes à Argelès-Gazost au sud (voir la carte).
    Quand
    Du 7 au 10 octobre 2026, jour et nuit, uniquement quand un NOTAM active la zone, avec 48 heures de préavis. Le document couvre trois périodes en 2026 : 22-24 mai, 12-17 août et 7-10 octobre.
    Hauteur
    Depuis le sol : toute la hauteur d’un vol de drone, de 0 à 120 m, est concernée.
    Pour qui
    Tout le monde. Le texte dit : « CAG, CAM et aéronefs sans équipage à bord : contournement obligatoire pendant l’activité réelle ». Une dérogation de la préfecture des Hautes-Pyrénées est possible, en pratique pour les professionnels.
    Particularité
    La zone n’est pas allumée en continu : elle s’active par message officiel. Un jour sans activation est un jour normal — et ça se vérifie le jour même, pas la veille.
    Carte OACI : zone réglementée ZRT LOURDES autour du sanctuaire, activable en octobre 2026
    Ce que montre la carte : le grand cercle hachuré est la ZRT LOURDES. Il couvre la ville, le sanctuaire et la vallée jusqu’à Argelès-Gazost. Extrait de carte OACI, © SIA, supplément AIP 093/26. Cliquez pour agrandir.

    Avant de voler : regardez les NOTAM du jour pour Lourdes — pas la veille, le jour même. S’il n’y a pas de message d’activation, la zone ne s’applique pas ce jour-là.

    Le document officiel : supplément AIP 093/26 — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,2 Mo) · original sur le site du SIA (le SIA retire le document de son site une fois la période terminée ; la copie reste consultable ici).

  • Du 26 septembre au 4 octobre 2026Zone temporaireLoisir et professionnel

    Voiles de Saint-Tropez : la mer devant Saint-Tropez fermée aux drones en journée

    En clair : pendant les Voiles de Saint-Tropez, la partie en mer du golfe est fermée aux drones de 08h30 à 20h30, quand la zone est activée. Les plages et la terre ferme ne sont pas dans la zone — mais un drone qui décolle de la plage et s’avance au-dessus de l’eau, lui, y entre.

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    ZRT
    Zone réglementée temporaire : un morceau de ciel où l’on ne vole qu’à des conditions précises pendant une période donnée. Pour un drone de loisir, ces conditions ne sont jamais remplies : c’est fermé aussi.
    Activable
    La zone existe sur le papier pendant toute la période, mais elle n’est « allumée » que pendant les créneaux annoncés. Hors activation, la règle habituelle s’applique.
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    Heure universelle (UTC)
    L’heure de référence des documents aéronautiques, qui ne change jamais. Pour l’heure de Paris, ajoutez 2 heures en heure d’été (jusqu’au 24 octobre 2026), puis 1 heure en heure d’hiver.
    Carte OACI
    La carte aéronautique officielle des pilotes. Les zones y sont dessinées en couleur, avec leur nom et leurs limites.
    Où
    La ZRT VOILES DE ST TROPEZ, un quadrilatère en mer entre Sainte-Maxime, Saint-Tropez et le cap Lardier, « à l’exclusion de la partie terrestre ».
    Quand
    Du 26 septembre au 4 octobre 2026, activable chaque jour de 08h30 à 20h30 heure de Paris (le document officiel écrit 0630–1830, en heure universelle).
    Hauteur
    Depuis la surface de la mer : toute la hauteur d’un vol de drone, de 0 à 120 m, est concernée.
    Pour qui
    Tout le monde : le contournement est obligatoire pour tous les aéronefs, sauf ceux du gestionnaire de l’épreuve et les missions d’État. Pour un drone de loisir, il n’y a pas de démarche possible.
    Particularité
    La zone s’arrête au rivage. Le vol au-dessus des plages et de la ville reste soumis aux règles habituelles — dont l’interdiction de survoler les personnes.
    Carte OACI : zone réglementée ZRT VOILES DE ST TROPEZ, en mer dans le golfe de Saint-Tropez
    Ce que montre la carte : le quadrilatère rouge est la zone, entièrement en mer, de Fréjus–Saint-Raphaël au nord jusqu’au cap Lardier au sud. Extrait de carte OACI, © SIA, supplément AIP 202/26. Cliquez pour agrandir.

    Avant de voler : si vous volez depuis une plage ou un bateau du golfe pendant l’épreuve, restez au-dessus de la terre et vérifiez l’activation du jour.

    Le document officiel : supplément AIP 202/26 — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,2 Mo) · original sur le site du SIA (le SIA retire le document de son site une fois la période terminée ; la copie reste consultable ici).

  • Du 25 au 28 septembre 2026Zone temporaireLoisir et professionnel

    Lourdes : les drones interdits, et le brouillage autorisé, pendant la visite du pape

    En clair : du 25 au 28 septembre, à Lourdes et dans cinq communes voisines, la police est autorisée à brouiller les drones : un appareil qui décolle peut être coupé de sa télécommande à tout moment. Le samedi 26 en soirée et le dimanche 27, jour de la visite, le vol est en plus formellement interdit dans un cercle de 28 km autour de Lourdes, qui englobe Tarbes. En pratique, du 25 au 28, votre drone reste dans son sac, même pour un vol dans le jardin.

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    Arrêté préfectoral
    Décision écrite du préfet, qui s’impose à tous sur le territoire qu’elle désigne.
    ZIT
    Zone interdite temporaire : un morceau de ciel fermé à tout le monde pendant une période donnée. Pour un drone, c’est interdit, sans exception possible pour le loisir.
    ZRT
    Zone réglementée temporaire : un morceau de ciel où l’on ne vole qu’à des conditions précises pendant une période donnée. Pour un drone de loisir, ces conditions ne sont jamais remplies : c’est fermé aussi.
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    C2A2
    Cellule militaire qui coordonne le ciel pendant l’événement. Seuls les services de l’État et les professionnels autorisés peuvent lui demander une exception.
    Heure universelle (UTC)
    L’heure de référence des documents aéronautiques, qui ne change jamais. Pour l’heure de Paris, ajoutez 2 heures en heure d’été (jusqu’au 24 octobre 2026), puis 1 heure en heure d’hiver.
    Carte OACI
    La carte aéronautique officielle des pilotes. Les zones y sont dessinées en couleur, avec leur nom et leurs limites.
    Où
    Du 25 au 28 septembre, l’arrêté de la préfète des Hautes-Pyrénées autorise le brouillage sur Lourdes, Adé, Ossun, Louey, Juillan et Azereix. Les 26 et 27 septembre s’ajoutent deux zones aériennes centrées sur Lourdes : une ZIT de 15 km de rayon et une ZRT de 28 km, qui couvre Tarbes, Bagnères-de-Bigorre et Argelès-Gazost.
    Quand
    Le brouillage : du 25 au 28 septembre inclus. L’interdiction de vol (les deux zones aériennes) : le samedi 26 septembre, de 19h00 à 21h30, et le dimanche 27 septembre, de 09h00 à 23h00, heure de Paris (le document officiel écrit 1700–1930 et 0700–2100, en heure universelle).
    Hauteur
    Depuis le sol : toute la hauteur d’un vol de drone, de 0 à 120 m, est concernée.
    Pour qui
    Tout le monde : loisir comme professionnel. Le supplément AIP est explicite : « L’activité des aéronefs non habités est suspendue, sauf autorisation de la C2A2 » — une cellule militaire de coordination. L’aéromodélisme est suspendu aussi.
    Particularité
    Le brouillage est autorisé : les forces de l’ordre peuvent couper la liaison radio d’un drone qui entre dans la zone. Un appareil qui perd sa liaison redescend comme il peut, et c’est le télépilote qui en répond.
    Carte OACI : zone interdite ZIT PAPE (cercle rouge) et zone réglementée ZRT LOURDES CATHEDRALE (cercle bleu) autour de Lourdes, les 26 et 27 septembre 2026
    Ce que montre la carte : le cercle rouge est la zone interdite (ZIT PAPE, 15 km autour de Lourdes) ; le cercle bleu est la zone réglementée (ZRT LOURDES CATHEDRALE, 28 km), que les avions doivent contourner — pour un drone, c’est fermé aussi. Tarbes est à l’intérieur du cercle bleu. Le cercle noir (ZRT REAPER) ne concerne que les très hautes altitudes : il ne change rien pour un drone. Extrait de carte OACI, © SIA, supplément AIP 213/26. Cliquez pour agrandir.

    Avant de voler à proximité : ouvrez le supplément AIP, c’est lui qui fait foi. La carte des zones de cartes.gouv.fr (anciennement Géoportail) ne montre pas les zones temporaires : un secteur qui y apparaît en blanc peut être fermé ce jour-là.

    Le document officiel : supplément AIP 213/26, publié le 17 septembre (il remplace le 199/26, qui n’annonçait que le dimanche) — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,3 Mo) · original sur le site du SIA (le SIA retire le document de son site une fois la période terminée ; la copie reste consultable ici).
    Sources : La Semaine des Pyrénées, 10 septembre 2026 · programme officiel du voyage

  • Du 24 au 27 septembre 2026Zone temporaireLoisir et professionnel

    Haguenau : meeting aérien avec la Patrouille de France, deux zones fermées aux drones

    En clair : du 24 au 27 septembre, le ciel de Haguenau et de ses environs est fermé aux drones pendant les créneaux du meeting — une zone de 5 km autour de l’aérodrome, et une plus grande, d’environ 11 km, pour les passages de la Patrouille de France. Les clubs d’aéromodélisme de Haguenau et d’Oberhoffen sont suspendus eux aussi.

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    ZRT
    Zone réglementée temporaire : un morceau de ciel où l’on ne vole qu’à des conditions précises pendant une période donnée. Pour un drone de loisir, ces conditions ne sont jamais remplies : c’est fermé aussi.
    Activable
    La zone existe sur le papier pendant toute la période, mais elle n’est « allumée » que pendant les créneaux annoncés. Hors activation, la règle habituelle s’applique.
    Directeur des vols
    La personne qui commande le ciel pendant un meeting aérien. Seuls les appareils qui participent au spectacle peuvent obtenir son accord.
    Site d’aéromodélisme
    Un terrain déclaré où un club fait voler ses modèles réduits. Quand le document le « suspend », le club ne vole pas non plus pendant l’activation.
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    Heure universelle (UTC)
    L’heure de référence des documents aéronautiques, qui ne change jamais. Pour l’heure de Paris, ajoutez 2 heures en heure d’été (jusqu’au 24 octobre 2026), puis 1 heure en heure d’hiver.
    Carte OACI
    La carte aéronautique officielle des pilotes. Les zones y sont dessinées en couleur, avec leur nom et leurs limites.
    Où
    ZRT 1 : un cercle de 3 milles nautiques (environ 5,5 km) autour de l’aérodrome de Haguenau. ZRT 2 « PAF » : un secteur d’environ 11 km de rayon, vers Oberhoffen-sur-Moder et Bischwiller (voir la carte).
    Quand
    ZRT 1 : du 25 au 27 septembre, de 09h00 à 21h00 heure de Paris. ZRT 2 : les 24 et 25 de 10h00 à 18h30, les 26 et 27 de 12h00 à 18h00 (le document officiel écrit ces horaires en heure universelle, deux heures de moins).
    Hauteur
    Depuis le sol : toute la hauteur d’un vol de drone, de 0 à 120 m, est concernée.
    Pour qui
    Tout le monde : contournement obligatoire, sauf les appareils qui participent au meeting avec l’accord du directeur des vols, et les services d’urgence.
    Particularité
    Les sites d’aéromodélisme de Haguenau (n° 8058) et d’Oberhoffen (n° 8003) sont suspendus pendant les activations qui les concernent.
    Carte OACI : zones réglementées ZRT 1 et ZRT 2 autour de l’aérodrome de Haguenau
    Ce que montre la carte : le petit cercle noir hachuré est la ZRT 1 autour de l’aérodrome de Haguenau ; le grand secteur bleu est la ZRT 2 réservée à la Patrouille de France, qui s’étend vers l’est et le sud. Extrait de carte OACI, © SIA, supplément AIP 205/26. Cliquez pour agrandir.

    Avant de voler : pendant les créneaux du meeting, on ne fait pas voler son drone dans la zone, même depuis son jardin. Le supplément AIP donne les limites exactes ; la carte des zones de cartes.gouv.fr (anciennement Géoportail) ne montre pas les zones temporaires.

    Le document officiel : supplément AIP 205/26 — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,2 Mo) · original sur le site du SIA (le SIA retire le document de son site une fois la période terminée ; la copie reste consultable ici).

  • Du 24 au 27 septembre 2026Zone temporaireLoisir et professionnel

    Carcassonne : un spectacle aérien ferme le ciel de la ville et de l’aérodrome aux drones

    En clair : du 24 au 27 septembre, un spectacle aérien se prépare puis se déroule à l’aérodrome de Carcassonne-Salvaza. Pendant les vols, deux zones ferment le ciel aux drones : une petite, d’environ 6,5 km autour de l’aérodrome, qui englobe déjà le centre-ville et la Cité, et une grande, d’environ 11 km. Les clubs de modèles réduits, de voltige et de parachutisme des environs sont suspendus eux aussi.

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    ZRT
    Zone réglementée temporaire : un morceau de ciel où l’on ne vole qu’à des conditions précises pendant une période donnée. Pour un drone de loisir, ces conditions ne sont jamais remplies : c’est fermé aussi.
    Activable
    La zone existe sur le papier pendant toute la période, mais elle n’est « allumée » que pendant les créneaux annoncés. Hors activation, la règle habituelle s’applique.
    Directeur des vols
    La personne qui commande le ciel pendant un meeting aérien. Seuls les appareils qui participent au spectacle peuvent obtenir son accord.
    Site d’aéromodélisme
    Un terrain déclaré où un club fait voler ses modèles réduits. Quand le document le « suspend », le club ne vole pas non plus pendant l’activation.
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    Heure universelle (UTC)
    L’heure de référence des documents aéronautiques, qui ne change jamais. Pour l’heure de Paris, ajoutez 2 heures en heure d’été (jusqu’au 24 octobre 2026), puis 1 heure en heure d’hiver.
    Carte OACI
    La carte aéronautique officielle des pilotes. Les zones y sont dessinées en couleur, avec leur nom et leurs limites.
    Où
    ZRT DEDA ALPHA : un demi-disque de 3,5 milles nautiques (environ 6,5 km) autour de l’aérodrome de Salvaza, ouvert vers le nord : la ville de Carcassonne et la Cité sont dedans. ZRT DEDA BRAVO : un demi-disque de 6 milles nautiques (environ 11 km), qui déborde largement de la ville, vers Pezens à l’ouest et Trèbes à l’est (voir la carte). Les deux ont leur côté plat au sud.
    Quand
    ALPHA : le vendredi 25 de 08h00 à 20h30, le samedi 26 de 08h00 à 19h00, le dimanche 27 de 09h00 à 18h00. BRAVO : le jeudi 24 de 13h00 à 19h00, le 25 de 08h00 à 20h30, le 26 de 09h00 à 19h00, le 27 de 09h00 à 18h00. Heure de Paris (le document écrit ces horaires en heure universelle, deux heures de moins). Les 25 et 26, ces créneaux sont « activables » : la zone n’est fermée que quand l’organisateur l’allume, et la BRAVO une heure au plus par jour.
    Hauteur
    Depuis le sol : toute la hauteur d’un vol de drone, de 0 à 120 m, est concernée.
    Pour qui
    Tout le monde : contournement obligatoire, sauf les avions du spectacle, les avions basés sur l’aérodrome (avec l’accord du directeur des vols), les vols commerciaux programmés et les services d’urgence.
    Particularité
    Sont suspendus pendant les vols : le site d’aéromodélisme d’Alairac (n° 9632), le parachutisme de Cavanac, la voltige de Lavalette et de Salvaza. Le site d’aéromodélisme de Conques-sur-Orbiel (n° 9633) l’est seulement quand la BRAVO est allumée.
    Carte OACI : zones réglementées ZRT DEDA ALPHA (demi-disque vert) et ZRT DEDA BRAVO (demi-disque rose) autour de l’aérodrome de Carcassonne-Salvaza
    Ce que montre la carte : le demi-disque vert est la ZRT ALPHA, la plus proche de l’aérodrome, avec la ville et la Cité dedans ; le demi-disque rose est la ZRT BRAVO, plus large. Extrait de carte OACI, © SIA, supplément AIP 214/26. Cliquez pour agrandir.

    Avant de voler : pendant les créneaux du spectacle, on ne fait pas voler son drone dans les deux demi-disques, même chez soi. En ville, le survol de la rue était déjà interdit ; ici, le jardin est concerné aussi. Le supplément AIP donne les limites exactes ; la carte des zones de cartes.gouv.fr (anciennement Géoportail) ne montre pas les zones temporaires.

    Le document officiel : supplément AIP 214/26, publié le 17 septembre (il remplace le 206/26) — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,2 Mo) · original sur le site du SIA (le SIA retire le document de son site une fois la période terminée ; la copie reste consultable ici).

  • Les 22 et 23 septembre 2026Zone temporaireLoisir et professionnel

    Pointe de la Hague : des drones de la Marine partent de Jobourg, le couloir est fermé aux autres

    En clair : les 22 et 23 septembre, la Marine nationale fait voler des drones de surveillance en mer depuis la pointe de la Hague. Pour qu’ils sortent vers le large, un couloir est fermé à tout le monde, depuis le sol, entre la lande de Jobourg et la mer : le Nez de Jobourg, très fréquenté par les randonneurs et les photographes, est dedans. Les zones en mer, elles, sont à plus de 1,8 km du rivage : un drone de loisir n’y va pas.

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    ZRT
    Zone réglementée temporaire : un morceau de ciel où l’on ne vole qu’à des conditions précises pendant une période donnée. Pour un drone de loisir, ces conditions ne sont jamais remplies : c’est fermé aussi.
    NOTAM
    Un message officiel, court et daté, qui annonce un changement dans le ciel. Ici, c’est lui qui « allume » la zone pour deux jours ; sans NOTAM, elle reste éteinte.
    Depuis le sol (SFC)
    La zone commence au niveau du sol, pas à une certaine hauteur : un drone qui décolle est dedans dès le premier mètre.
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    Heure universelle (UTC)
    L’heure de référence des documents aéronautiques, qui ne change jamais. Pour l’heure de Paris, ajoutez 2 heures en heure d’été (jusqu’au 24 octobre 2026), puis 1 heure en heure d’hiver.
    Carte IGN
    La carte de l’Institut géographique national, celle des randonneurs. Le SIA l’a utilisée ici à la place de la carte des pilotes.
    Où
    ZRT DEP JOBOURG : un couloir de décollage qui couvre la pointe elle-même — le Nez de Jobourg et la lande entre Jobourg et Auderville — puis s’ouvre sur la mer vers le nord, sur une dizaine de kilomètres. D’après les coordonnées du supplément, les bourgs de Jobourg et d’Auderville sont juste à la limite, à l’extérieur : la carte classique ci-dessous permet de vérifier. ZRT CAP DE LA HAGUE et ZRT VAUVILLE : deux grandes zones en mer, à 1 mille nautique au moins de la côte (1,8 km), activées les mêmes jours.
    Quand
    Le mardi 22 septembre de 10h00 à 18h00 et le mercredi 23 de 09h00 à 18h00, heure de Paris (le NOTAM écrit 0800–1600 et 0700–1600, en heure universelle). Le cadre existe depuis le 27 avril et jusqu’au 26 avril 2027, mais la zone n’est fermée que lorsqu’un NOTAM l’allume, avec 24 heures de préavis. C’est le cas ici.
    Hauteur
    Depuis le sol : toute la hauteur d’un vol de drone, de 0 à 120 m, est concernée.
    Pour qui
    Tout le monde : contournement obligatoire, sauf les avions et hélicoptères de l’État (militaires, douane, police, secours, incendie, transport médical) qui ne peuvent pas faire autrement, après contact avec le centre des opérations de la Marine à Cherbourg.
    Particularité
    Ces zones ont été créées pour des vols hors vue de drones militaires. En temps normal, nous ne suivons pas ce genre de zone ; celle-ci figure ici parce que le couloir part de la terre, sur un site très fréquenté.
    Carte IGN : le couloir ZRT DEP JOBOURG (triangle rouge) à la pointe de la Hague, avec les zones en mer CAP DE LA HAGUE et VAUVILLE
    Ce que montre la carte : le petit triangle rouge à gauche, à la pointe, est le couloir DEP JOBOURG, le seul qui touche la terre ; les grandes zones grisées sont en mer, à plus de 1,8 km de la côte. Le couloir rouge plus à droite (DEP CHERBOURG) n’est pas activé ces jours-là. Extrait de carte IGN, © SIA, supplément AIP 076/26. Cliquez pour voir tout le nord du Cotentin.

    Avant de voler : les 22 et 23, on ne fait pas voler son drone sur la pointe de la Hague pendant les créneaux, même pour une photo du Nez de Jobourg. Le reste de l’année, cette zone peut être rallumée par un NOTAM du jour au lendemain : un coup d’œil au SIA avant de partir. La carte des zones de cartes.gouv.fr (anciennement Géoportail) ne montre pas les zones temporaires.

    Les documents officiels : supplément AIP 076/26 — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,5 Mo) · original sur le site du SIA ; activation par le NOTAM LFFA-R2754/26, à retrouver dans SOFIA-Briefing (rubrique « PIB Admin – Numéros », saisir LFFA, série R, numéro 2754, année 26).

  • Du 21 septembre au 28 octobre 2026Zone temporaireLoisir et professionnel

    Façade atlantique : six zones temporaires, activables par NOTAM avec 48 heures de préavis

    En clair : autour de Quimper, d’Hourtin et de Biscarrosse, le ciel peut être fermé aux drones certains matins jusqu’à fin octobre — mais pas tous les matins. La fermeture est annoncée deux jours à l’avance par un message officiel, le NOTAM. Ce message se consulte le jour où vous voulez voler, pas la veille.

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    ZIT
    Zone interdite temporaire : un morceau de ciel fermé à tout le monde pendant une période donnée. Pour un drone, c’est interdit, sans exception possible pour le loisir.
    ZRT
    Zone réglementée temporaire : un morceau de ciel où l’on ne vole qu’à des conditions précises pendant une période donnée. Pour un drone de loisir, ces conditions ne sont jamais remplies : c’est fermé aussi.
    NOTAM
    Message officiel court qui annonce un changement temporaire dans le ciel — par exemple « la zone X est active tel jour, de telle heure à telle heure ».
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    C2A2
    Cellule militaire qui coordonne le ciel pendant l’événement. Seuls les services de l’État et les professionnels autorisés peuvent lui demander une exception.
    Heure universelle (UTC)
    L’heure de référence des documents aéronautiques, qui ne change jamais. Pour l’heure de Paris, ajoutez 2 heures en heure d’été (jusqu’au 24 octobre 2026), puis 1 heure en heure d’hiver.
    Carte OACI
    La carte aéronautique officielle des pilotes. Les zones y sont dessinées en couleur, avec leur nom et leurs limites.
    Où
    Trois secteurs, chacun avec une zone interdite au centre et une zone réglementée plus large autour : Quimper (ZIT PLUGUFFAN, 15 km autour de l’aérodrome, dans la ZRT QUIMPER), Hourtin (ZIT HOURTIN, 15 km, dans la ZRT ANDERNOS de 30 km), Biscarrosse (ZIT EULALIE, dans la ZRT BISCARROSSE). Aérodromes concernés : Quimper, Hourtin, Biscarrosse, Arcachon, Mimizan, Vendays, Saint-Laurent-Médoc.
    Quand
    Du 21 septembre au 28 octobre, de 07h00 à 13h00 heure de Paris jusqu’au 24 octobre, puis de 06h00 à 12h00 à partir du 25 octobre, après le passage à l’heure d’hiver (le document officiel écrit 0500–1100 en heure universelle, qui ne change pas), uniquement les jours où un NOTAM active la zone, avec 48 heures de préavis.
    Hauteur
    Depuis le sol : toute la hauteur d’un vol de drone, de 0 à 120 m, est concernée.
    Pour qui
    Tout le monde. Le texte dit : « L’activité des aéronefs non habités est suspendue, sauf autorisation de la C2A2 » — une cellule militaire. Pour le loisir, il n’y a pas de démarche possible : c’est fermé.
    Particularité
    Les zones ne sont pas allumées tous les jours. Un jour sans message d’activation est un jour où la zone ne s’applique pas — et ça se vérifie le jour même, pas la veille.
    Carte OACI : zone interdite ZIT PLUGUFFAN et zone réglementée ZRT QUIMPER autour de Quimper
    Quimper : le cercle rose est la zone interdite (ZIT PLUGUFFAN, 15 km autour de l’aérodrome de Quimper-Pluguffan) ; le polygone vert est la zone réglementée (ZRT QUIMPER), qui couvre une large part du sud du Finistère, de la baie de Douarnenez à Concarneau.
    Carte OACI : zone interdite ZIT HOURTIN et zone réglementée ZRT ANDERNOS en Gironde
    Hourtin : le petit cercle rose est la zone interdite (ZIT HOURTIN, 15 km autour de l’aérodrome militaire d’Hourtin) ; le grand cercle vert est la zone réglementée (ZRT ANDERNOS, 30 km), qui couvre le Médoc du lac d’Hourtin à Lacanau et descend vers le nord du bassin d’Arcachon.
    Carte OACI : zone interdite ZIT EULALIE et zone réglementée ZRT BISCARROSSE dans les Landes
    Biscarrosse : la zone rose est la zone interdite (ZIT EULALIE), autour de Biscarrosse et de Sainte-Eulalie-en-Born ; la zone verte est la zone réglementée (ZRT BISCARROSSE), qui va du sud du bassin d’Arcachon à Mimizan. Le petit polygone rouge en bas, « Exclusion LF-R 259 », est une zone militaire déjà interdite en permanence.

    Extraits de carte OACI 1/500 000, © SIA, supplément AIP 200/26. Cliquez sur une carte pour l’agrandir.

    Avant de voler : regardez les NOTAM du jour pour votre secteur — pas la veille, le jour même. S’il n’y a pas de message d’activation, la zone ne s’applique pas ce jour-là.

    Le document officiel : supplément AIP 200/26 — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,8 Mo) · original sur le site du SIA (le SIA retire le document de son site une fois la période terminée ; la copie reste consultable ici).

  • Les 19 et 20 septembre 2026Zone temporaireLoisir et professionnel

    Bellegarde-Vouvray : meeting aérien, deux zones fermées aux drones le week-end

    En clair : les 19 et 20 septembre, de 09h00 à 20h00, le ciel autour de l’aérodrome de Bellegarde-Vouvray, à Valserhône, est fermé aux drones. Les clubs d’aéromodélisme de Lancrans et de Valserhône ne volent pas non plus.

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    ZRT
    Zone réglementée temporaire : un morceau de ciel où l’on ne vole qu’à des conditions précises pendant une période donnée. Pour un drone de loisir, ces conditions ne sont jamais remplies : c’est fermé aussi.
    Directeur des vols
    La personne qui commande le ciel pendant un meeting aérien. Seuls les appareils qui participent au spectacle peuvent obtenir son accord.
    Site d’aéromodélisme
    Un terrain déclaré où un club fait voler ses modèles réduits. Quand le document le « suspend », le club ne vole pas non plus pendant l’activation.
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    Heure universelle (UTC)
    L’heure de référence des documents aéronautiques, qui ne change jamais. Pour l’heure de Paris, ajoutez 2 heures en heure d’été (jusqu’au 24 octobre 2026), puis 1 heure en heure d’hiver.
    Carte OACI
    La carte aéronautique officielle des pilotes. Les zones y sont dessinées en couleur, avec leur nom et leurs limites.
    Où
    ZRT BELLEGARDE 1 (un polygone au nord-ouest de l’aérodrome) et ZRT BELLEGARDE 2 (un secteur de 2,5 milles nautiques, environ 4,6 km, vers le sud-est), dans l’Ain, à la frontière suisse.
    Quand
    Du 19 septembre à 09h00 au 20 septembre à 20h00 heure de Paris, chaque jour de 09h00 à 20h00 (le document officiel écrit 0700–1800, en heure universelle).
    Hauteur
    Depuis le sol : toute la hauteur d’un vol de drone, de 0 à 120 m, est concernée.
    Pour qui
    Tout le monde : contournement obligatoire, sauf les missions d’État qui ne peuvent pas contourner, après accord du directeur des vols.
    Particularité
    Les sites d’aéromodélisme de Lancrans (n° 9628) et de Valserhône (n° 9758-1 et 9758-2) sont suspendus.
    Carte OACI : zones réglementées ZRT BELLEGARDE 1 et 2 autour de l’aérodrome de Bellegarde-Vouvray
    Ce que montre la carte : la zone violette est BELLEGARDE 1, la zone orange BELLEGARDE 2, toutes deux autour de l’aérodrome, entre Bellegarde et la frontière suisse. Extrait de carte OACI, © SIA, supplément AIP 197/26. Cliquez pour agrandir.

    Avant de voler : pendant les créneaux du meeting, on ne fait pas voler son drone dans la zone, même depuis son jardin. Le supplément AIP donne les limites exactes ; la carte des zones de cartes.gouv.fr (anciennement Géoportail) ne montre pas les zones temporaires.

    Le document officiel : supplément AIP 197/26 — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,4 Mo) · original sur le site du SIA (le SIA retire le document de son site une fois la période terminée ; la copie reste consultable ici).

  • Du 17 au 20 septembre 2026Zone temporaireLoisir et professionnel

    Breizh Airshow à Morlaix : 15 km autour de l’aérodrome fermés aux drones

    En clair : du 17 au 20 septembre, pendant les créneaux du meeting, on ne fait pas voler son drone dans un rayon de 15 km autour de l’aérodrome de Morlaix-Ploujean — ce qui couvre Morlaix, la baie et Plouigneau. Le club d’aéromodélisme de Morlaix est suspendu pendant l’activation.

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    ZRT
    Zone réglementée temporaire : un morceau de ciel où l’on ne vole qu’à des conditions précises pendant une période donnée. Pour un drone de loisir, ces conditions ne sont jamais remplies : c’est fermé aussi.
    Activable
    La zone existe sur le papier pendant toute la période, mais elle n’est « allumée » que pendant les créneaux annoncés. Hors activation, la règle habituelle s’applique.
    Directeur des vols
    La personne qui commande le ciel pendant un meeting aérien. Seuls les appareils qui participent au spectacle peuvent obtenir son accord.
    Site d’aéromodélisme
    Un terrain déclaré où un club fait voler ses modèles réduits. Quand le document le « suspend », le club ne vole pas non plus pendant l’activation.
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    Heure universelle (UTC)
    L’heure de référence des documents aéronautiques, qui ne change jamais. Pour l’heure de Paris, ajoutez 2 heures en heure d’été (jusqu’au 24 octobre 2026), puis 1 heure en heure d’hiver.
    Carte OACI
    La carte aéronautique officielle des pilotes. Les zones y sont dessinées en couleur, avec leur nom et leurs limites.
    Où
    La ZRT BREIZH AIRSHOW, un secteur de 8 milles nautiques (environ 15 km) centré près de l’aérodrome de Morlaix-Ploujean, de la baie de Morlaix au nord jusqu’au sud de la ville.
    Quand
    Les 17 et 18 septembre, activable du lever au coucher du soleil ; les 19 et 20, de 09h00 heure de Paris (0700 en heure universelle) jusqu’à 30 minutes après le coucher du soleil.
    Hauteur
    Depuis le sol : toute la hauteur d’un vol de drone, de 0 à 120 m, est concernée.
    Pour qui
    Tout le monde : contournement obligatoire, sauf les appareils qui participent au meeting ou autorisés par le directeur des vols, et les missions d’État.
    Particularité
    Le site d’aéromodélisme de Morlaix (n° 8972) est suspendu quand la zone est active.
    Carte OACI : zone réglementée ZRT BREIZH AIRSHOW autour de l’aérodrome de Morlaix
    Ce que montre la carte : le contour bleu est la ZRT BREIZH AIRSHOW. Elle englobe la ville de Morlaix, la baie et les communes voisines jusqu’à Plouigneau. Extrait de carte OACI, © SIA, supplément AIP 196/26. Cliquez pour agrandir.

    Avant de voler : pendant les créneaux du meeting, on ne fait pas voler son drone dans la zone, même depuis son jardin. Le supplément AIP donne les limites exactes ; la carte des zones de cartes.gouv.fr (anciennement Géoportail) ne montre pas les zones temporaires.

    Le document officiel : supplément AIP 196/26 — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,2 Mo) · original sur le site du SIA (le SIA retire le document de son site une fois la période terminée ; la copie reste consultable ici).

  • Du 17 au 20 septembre 2026Zone temporaireLoisir et professionnel

    Coupe Icare : pas de drone au-dessus du plateau des Petites Roches ni de la vallée en dessous

    En clair : pendant la Coupe Icare, du 17 au 20 septembre, le ciel de Saint-Hilaire-du-Touvet et de la vallée en contrebas — Lumbin, Crolles — est fermé aux drones du matin jusqu’au coucher du soleil. C’est le grand rendez-vous du vol libre : des centaines de parapentes et de montgolfières y volent bas, exactement à la hauteur d’un drone.

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    ZRT
    Zone réglementée temporaire : un morceau de ciel où l’on ne vole qu’à des conditions précises pendant une période donnée. Pour un drone de loisir, ces conditions ne sont jamais remplies : c’est fermé aussi.
    Activable
    La zone existe sur le papier pendant toute la période, mais elle n’est « allumée » que pendant les créneaux annoncés. Hors activation, la règle habituelle s’applique.
    Directeur des vols
    La personne qui commande le ciel pendant un meeting aérien. Seuls les appareils qui participent au spectacle peuvent obtenir son accord.
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    Heure universelle (UTC)
    L’heure de référence des documents aéronautiques, qui ne change jamais. Pour l’heure de Paris, ajoutez 2 heures en heure d’été (jusqu’au 24 octobre 2026), puis 1 heure en heure d’hiver.
    Carte OACI
    La carte aéronautique officielle des pilotes. Les zones y sont dessinées en couleur, avec leur nom et leurs limites.
    Où
    La ZRT COUPE ICARE, un secteur d’environ 3 km de rayon (1,8 mille nautique) centré entre le plateau des Petites Roches et la vallée du Grésivaudan, en Isère, à une vingtaine de kilomètres de Grenoble.
    Quand
    Du 17 au 20 septembre 2026, activable chaque jour de 07h00 heure de Paris (0500 en heure universelle) jusqu’au coucher du soleil.
    Hauteur
    Depuis le sol : toute la hauteur d’un vol de drone, de 0 à 120 m, est concernée.
    Pour qui
    Tout le monde : contournement obligatoire pendant l’activité, sauf les aéronefs qui participent à la manifestation, après accord du directeur des vols. Il n’y a pas d’exception pour le public.
    Particularité
    La manifestation elle-même fait voler parapentes, ULM, montgolfières, parachutistes, hélicoptères et modèles réduits : un drone de plus dans ce ciel est un risque réel, pas une formalité.
    Carte OACI : zone réglementée ZRT COUPE ICARE autour de Saint-Hilaire-du-Touvet et Lumbin, près de Grenoble
    Ce que montre la carte : le cercle rouge hachuré est la ZRT COUPE ICARE, entre Saint-Hilaire-du-Touvet sur le plateau et Crolles dans la vallée. Extrait de carte OACI, © SIA, supplément AIP 195/26. Cliquez pour agrandir.

    Avant de voler : si vous assistez à la Coupe Icare, laissez le drone à la maison : la zone couvre le site de décollage, l’atterrissage dans la vallée et tout ce qu’il y a entre les deux.

    Le document officiel : supplément AIP 195/26 — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,3 Mo) · original sur le site du SIA (le SIA retire le document de son site une fois la période terminée ; la copie reste consultable ici).

  • Du 16 avril 2026 au 24 novembre 2027Zone temporaireLoisir et professionnel

    Littoral méditerranéen : seize zones interdites aux drones, jour et nuit, jusqu’en novembre 2027

    En clair : sur seize points de la côte, de Leucate à la Corse, un cercle de 3,7 km est interdit à tous les drones, en permanence, jusqu’en novembre 2027. Ce sont des zones créées spécialement contre les drones, sur des sites très fréquentés : Porquerolles, Sète, l’Espiguette, le cap Ferrat, le cap d’Antibes, Bonifacio… Vérifiez la liste avant de partir en vacances avec votre appareil.

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    ZIT
    Zone interdite temporaire : un morceau de ciel fermé à tout le monde pendant une période donnée. Pour un drone, c’est interdit, sans exception possible pour le loisir.
    Depuis le sol (SFC)
    La zone commence au niveau du sol. Autrement dit, elle couvre toute la hauteur où vole un drone de loisir, de 0 à 120 m.
    Gestionnaire
    L’organisme qui décide des activations et peut accorder des exceptions — en pratique, réservées aux professionnels et aux services de l’État.
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    Carte OACI
    La carte aéronautique officielle des pilotes. Les zones y sont dessinées en couleur, avec leur nom et leurs limites.
    Où
    Seize zones interdites temporaires « aux aéronefs sans équipage à bord », chacune un cercle de 2 milles nautiques (environ 3,7 km) de rayon : Leucate, Bear (Port-Vendres), Sète, L’Espiguette (Le Grau-du-Roi), Porquerolles, Camarat (Ramatuelle), Dramont (Saint-Raphaël), La Garoupe (cap d’Antibes), Cap Ferrat, et en Corse La Parata (Ajaccio), Pertusato (Bonifacio), La Chiappa (Porto-Vecchio), Alistro, Sagro, Cap Corse, Île-Rousse.
    Quand
    Du 16 avril 2026 au 24 novembre 2027, jour et nuit, sans interruption. Pas d’activation à vérifier : c’est fermé tout le temps.
    Hauteur
    Du sol jusqu’à environ 150 m au-dessus du sol (500 pieds) : exactement la tranche où vole un drone de loisir.
    Pour qui
    Tous les drones, loisir et professionnels. Le texte est net : « pénétration interdite à tout aéronef sans équipage à bord », sauf les missions militaires, de douane, de police, de secours et de lutte contre les incendies. Une dérogation existe, avec 5 jours ouvrables de préavis, auprès du gestionnaire — en pratique pour les professionnels.
    Particularité
    Ce sont des zones « temporaires » au sens administratif, mais d’une durée de dix-neuf mois : pour un télépilote de loisir, c’est comme une interdiction permanente. Elles ne figurent pas dans la couche des restrictions permanentes de cartes.gouv.fr.
    Carte OACI : les seize zones interdites aux drones du littoral méditerranéen, de Leucate à la Corse
    Ce que montre la carte : chaque point rouge est une zone interdite de 3,7 km de rayon, avec son nom. Elles jalonnent toute la côte, de Leucate aux Alpes-Maritimes, et le tour de la Corse. Extrait de carte OACI, © SIA, supplément AIP 052/26. Cliquez pour agrandir.

    Avant de voler : si vous partez sur la côte, repérez le point le plus proche de votre lieu de vol et mesurez 4 km : à l’intérieur, on ne décolle pas. Le supplément AIP donne les coordonnées exactes de chaque centre.

    Le document officiel : supplément AIP 052/26 — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,2 Mo) · original sur le site du SIA (le SIA retire le document de son site une fois la période terminée ; la copie reste consultable ici).

  • Du 4 juin 2026 au 31 décembre 2027Zone temporaireLoisir et professionnel

    Col du Lautaret : une zone réservée aux drones scientifiques, fermée aux autres quand elle est active

    En clair : au col du Lautaret, entre l’Alpe d’Huez et Briançon, une zone est réservée aux vols de drones du CNRS jusqu’à fin 2027. Quand elle est active, on ne fait pas voler son drone à l’intérieur — même en randonnée, même pour une photo du Galibier. Le reste du temps, la règle habituelle s’applique.

    Les mots de cette entrée, expliqués simplement
    ZRT
    Zone réglementée temporaire : un morceau de ciel où l’on ne vole qu’à des conditions précises pendant une période donnée. Pour un drone de loisir, ces conditions ne sont jamais remplies : c’est fermé aussi.
    Activable
    La zone existe sur le papier pendant toute la période, mais elle n’est « allumée » que pendant les créneaux annoncés. Hors activation, la règle habituelle s’applique.
    Gestionnaire
    L’organisme qui décide des activations et peut accorder des exceptions — en pratique, réservées aux professionnels et aux services de l’État.
    SUP AIP
    Supplément d’information aéronautique : le document officiel qui crée la zone, avec ses limites, ses dates et ses horaires. C’est lui qui fait foi.
    SIA
    Service de l’information aéronautique : l’organisme de l’aviation civile qui publie ces documents.
    Carte OACI
    La carte aéronautique officielle des pilotes. Les zones y sont dessinées en couleur, avec leur nom et leurs limites.
    Où
    La ZRT COL DU LAUTARET, un petit polygone autour du col, sur la route entre le Bourg-d’Oisans et Briançon, dans les Hautes-Alpes.
    Quand
    Du 4 juin 2026 au 31 décembre 2027, activable : la zone n’est allumée que pendant les campagnes de vol du CNRS. Le document ne donne pas de calendrier ; l’activation se vérifie le jour même.
    Hauteur
    Du sol jusqu’à environ 400 m au-dessus du sol (1 300 pieds) : toute la hauteur d’un vol de drone est concernée.
    Pour qui
    Tous les aéronefs qui ne participent pas aux vols du CNRS : contournement obligatoire pendant l’activité, sauf les missions d’État et les drones mandatés par le CNRS.
    Particularité
    La zone a été créée pour des drones — ceux du CNRS, qui volent hors vue — et c’est précisément pour ça qu’elle ferme le ciel aux autres : deux drones qui ne se voient pas dans le même espace, c’est le scénario à éviter.
    Carte OACI : zone réglementée ZRT COL DU LAUTARET, entre Alpe d’Huez et Briançon
    Ce que montre la carte : le petit ovale rouge au centre est la ZRT COL DU LAUTARET. Les grands rectangles hachurés autour (R 221, R 222) sont des zones militaires permanentes, qui obéissent à d’autres règles. Extrait de carte OACI, © SIA, supplément AIP 115/26. Cliquez pour agrandir.

    Avant de voler : vérifiez l’activation le jour même — NOTAM du secteur, ou le gestionnaire indiqué dans le document (le CNRS). Sans activation, la zone ne s’applique pas — mais les zones militaires voisines, elles, ont leurs propres horaires.

    Le document officiel : supplément AIP 115/26 — copie allégée sur DroneReglo (PDF, 0,4 Mo) · original sur le site du SIA (le SIA retire le document de son site une fois la période terminée ; la copie reste consultable ici).

Ce que ces cas ont en commun

Aucun de ces événements n’est un accident spectaculaire, et tous ne sont pas des infractions. Ce qu’ils racontent est plus banal : une information qui manquait, une préparation écourtée, ou quelques secondes d’inattention. Les conséquences, elles, sont bien réelles — inquiétude du voisinage, plainte, intervention des secours ou de la police, chute de l’appareil, départ de feu, et la responsabilité du télépilote engagée.

Une précision d’honnêteté : ce relevé n’est pas une statistique. Il rassemble ce que la presse locale et les communes ont publié depuis le 1er juillet 2026, ce qui est un minimum documenté, pas un total. Les livraisons par drone en établissement pénitentiaire, qui remplissent une grande partie des dépêches, sont volontairement écartées ; elles ne disent rien au télépilote de loisir.

Et sauf exception — Orléans en est une, la fuite du télépilote parle d’elle-même — ce n’est pas de la désinvolture. Un professionnel voit d’un seul coup d’œil, dans un outil fait pour ça, ce qui s’applique à son vol. Le télépilote de loisir, lui, doit ouvrir plusieurs sites et savoir quoi y chercher. Beaucoup de ces situations tiennent à une information qu’il fallait aller trouver, pas à une règle qu’on aurait choisi d’ignorer.

Reste un effet dont on parle peu, et qui vous concerne directement : chacun de ces épisodes laisse une trace. À Caussols, un arrêté municipal a interdit l’aéromodélisme sur le site dès le lendemain de l’incendie. À Mont-sur-Meurthe, la commune a jugé nécessaire de rappeler la règle à tous ses habitants. C’est très souvent ainsi que le cadre se resserre : pas à Bruxelles ni à Paris, mais commune par commune, après un incident. Le télépilote qui prépare ses vols n’y est pour rien — et c’est pourtant lui qui trouvera l’endroit fermé la fois suivante.

La synthèse : les faits de l’été relus les uns à côté des autres, et ce qu’ils apprennent au télépilote de loisir, se trouvent dans Drones en France : ce qui s’est passé cet été.

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Les textes et guides en vigueur

Les versions sur lesquelles s’appuient les articles de ce site. Si vous vérifiez une règle vous-même, ce sont ces documents qu’il faut ouvrir — et leur numéro de version qu’il faut regarder en premier.

DocumentVersionCe qu’on y trouve
Arrêté « Espace » du 3 décembre 2020 En vigueur au 01/01/2026 Hauteurs, agglomération, vol de nuit, voisinage des aérodromes, zones à notification préalable.
Guide DSAC — catégorie Ouverte éd. 2 v1.0 du 31/12/2025, mis en ligne le 06/03/2026 Le document de référence pour le loisir : enregistrement, examens, sous-catégories A1/A2/A3, hauteurs.
Guide DSAC — catégorie Spécifique v1.1 du 09/03/2026 STS-01 et STS-02, déclaration d’exploitation, vol de nuit, déclarations en préfecture.
Page DGAC — catégorie Ouverte Mise à jour 13/07/2026 Le point d’entrée officiel, avec les liens vers les examens et AlphaTango.
Règlement d’exécution (UE) 2019/947 Consolidé 01/05/2025 Le socle européen : catégories, sous-catégories, STS, formation des télépilotes.
Règlement délégué (UE) 2019/945 Consolidé 09/08/2020 Les classes de drones C0 à C6 et leurs exigences techniques.

Le plus contraignant est souvent le plus local

Les changements nationaux font les gros titres, mais ce qui vous empêchera concrètement de décoller un dimanche, c’est presque toujours une décision locale : un arrêté municipal pris pour une semaine d’affluence, une interdiction préfectorale le temps d’un feu, un règlement de plage, un site classé.

Ces textes ne figurent dans aucune base nationale et n’apparaissent sur aucune carte. Ils sont pourtant opposables, et ce sont eux que vous rencontrerez le plus souvent.

À quoi ça ressemble — exemple documenté Un maire de Haute-Savoie a interdit le survol par drone de l’ensemble du territoire communal pendant une semaine de forte affluence, du lundi 8 h au dimanche 20 h.
  • Toute la commune, pas un périmètre autour d’un lieu précis.
  • Applicable même aux télépilotes déclarés et formés.
  • Seules exceptions : pompiers, gendarmes et secours en intervention.
  • Des autorisations municipales restaient possibles, sur demande motivée.
Où les chercher avant de partir
  • La mairie du lieu de vol — les arrêtés municipaux sont affichés en mairie et souvent publiés sur le site de la commune. Un appel suffit généralement.
  • La préfecture du département — les arrêtés préfectoraux et les restrictions liées aux secours y sont publiés en communiqués. Trouver le bon interlocuteur.
  • Les restrictions du jour, publiées à l’information aéronautique, pour tout ce qui relève de la sécurité aérienne.

Comment cette page est tenue

Deux fils distincts, et deux exigences différentes.

La veille réglementaire ne retient une entrée que si elle a une date d’effet — pas une date d’article de blog —, si elle est sourcée sur le texte lui-même (Journal officiel, guide DSAC, page DGAC, règlement européen) et non sur la reprise d’un autre site, et si elle dit clairement qui elle concerne. Ce dernier filtre est le plus utile, et le plus souvent oublié ailleurs.

Les faits — restrictions temporaires, incidents, décisions de justice — sont rapportés à partir de la source officielle quand elle existe (préfecture, DGAC), sinon de la presse, toujours citée en bas de l’entrée. Nous ne nommons personne : ce qui nous intéresse, c’est ce que le cas apprend à un télépilote, pas qui l’a commis.

Quand un point reste flou dans le texte ou incertain dans les faits, c’est écrit comme tel. La réglementation drone comporte des zones d’interprétation, et les masquer ne rend service à personne.

Une page de veille ne remplace pas la vérification du jour

Ce qui est listé ici, ce sont les changements de règle. Les restrictions temporaires — NOTAM, SUP AIP, activation des zones militaires, arrêtés préfectoraux et municipaux — se vérifient avant chaque vol, quel que soit l’état de la réglementation générale.

Un changement nous a échappé ?

Si vous avez vu passer un arrêté, une décision préfectorale ou une évolution que cette page ne mentionne pas, signalez-le. C’est souvent comme ça qu’on repère les textes locaux, que personne ne relaie.

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