Les sources officielles, rassemblées
DroneReglo explique. Les textes et les cartes ci-dessous font foi. Gardez cette page en favori : c’est là que se vérifie tout ce que vous lisez ailleurs, y compris ici.
Les outils évoluent, les cartes se mettent à jour, les restrictions changent d’un jour à l’autre. Aucune application tierce ne remplace la donnée officielle. En cas de divergence entre une appli et les sources ci-dessous, ce sont les sources ci-dessous qui tranchent.
Avant de décoller
Les trois liens à ouvrir systématiquement, dans cet ordre.
La hauteur maximale autorisée secteur par secteur, pour la catégorie Ouverte et l’aéromodélisme. La référence permanente.
NOTAM et SUP AIP : les restrictions temporaires du jour. À consulter le jour même, pas la veille.
Le service de briefing de la DGAC pour préparer un vol et consulter l’information aéronautique.
À télécharger
Une checklist pour préparer le vol et un carnet pour conserver vos observations.
La checklist avant de décoller
Deux pages A4. La première se remplit sur le terrain : quatre temps, des cases à cocher, et un cadre pour noter la date, le lieu et le drone. La seconde se lit une fois — ce que la checklist ne peut pas vérifier à votre place, et les trois erreurs qui reviennent le plus.
- Avant de partir — zone, hauteur, météo, batteries, matériel.
- À l’arrivée — la zone une seconde fois, la météo réelle, les obstacles.
- Juste avant le décollage — radiocommande, GPS, Home Point, hauteur de retour.
- Pendant et après — vue directe, marge batterie, contrôle à l’atterrissage.
Garder une trace de ses vols
Retrouvez le carnet de vol déjà proposé sur DroneReglo, au format tableur ou en grille à imprimer. Choisissez le support qui vous convient pour conserver vos notes après chaque sortie.
Vos démarches
Enregistrement comme exploitant UAS, numéro FRA, enregistrement du drone, attestations de formation A1/A3.
La formation et l’examen A1/A3, gratuits, en ligne. Guides DSAC et guide du candidat OPEN A2 en téléchargement. Comment s’en servir.
Vérifier si un objet ou une batterie lithium est accepté en cabine, en soute, ou interdit en avion.
Tout incident ayant un impact sur la sécurité doit être remonté à la DGAC. Les formulaires et guides sont sur la page du ministère.
Les textes et les guides
Si vous voulez lire la source plutôt que son résumé.
Le document questions-réponses de la DGAC, version juillet 2026. Il tranche la plupart des cas limites : drones sans classe, validité des attestations, enregistrement, vol au-dessus des agglomérations.
La page du ministère : guides DSAC catégorie Ouverte et Spécifique en téléchargement, mis à jour par l’administration. Le point de départ le plus fiable.
Les règles européennes d’exploitation : catégories Ouverte, Spécifique et Certifiée, sous-catégories A1, A2, A3.
Les exigences produit : classes C0 à C6, marquage, identification à distance.
Un an d’emprisonnement et 75 000 € d’amende pour un vol mené hors des règles de sécurité.
Survol d’une zone interdite : deux niveaux de peine selon qu’il est involontaire ou délibéré.
Vie privée et météo
Les précautions vis-à-vis des personnes filmées. À noter : les hauteurs citées sur cette page sont antérieures à la réglementation européenne actuelle.
Vent moyen, rafales et visibilité. Le vent est la première cause de vol écourté — et de batterie vidée plus vite que prévu.
Par où commencer sur DroneReglo
Si vous découvrez le sujet, ces quatre articles couvrent l’essentiel.
Drone de moins de 250 g : quelles règles ?
Le cas le plus courant. Ce que la légèreté simplifie, et tout ce qu’elle ne dispense pas de respecter.
Lire l’article → DémarchesAlphaTango : faut-il s’enregistrer ?
Compte exploitant, numéro FRA, seuils de poids : les démarches en langage simple.
Lire l’article → ZonesLire la carte officielle sans se tromper
Les couleurs, les hauteurs, les pièges de lecture. L’article de fond sur la carte.
Lire l’article → TerrainLa checklist avant de décoller
La liste courte à dérouler avant chaque vol, du sac au décollage.
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